150馬力/后驅 本田e量產版動力參數公布

2019年07月03日 10:36 編輯:未知  汽車之家 訪問原文 

  日前,本田發布了旗下全新純電動微型車——本田e(Honda e)量產版車型的動力參數。本田e的Prototype原型車版本已于今年3月開幕的2019日內瓦車展發布,其整體內外設計已經無限接近于未來的量產版。官方表示,本田e量產版將搭載最大功率150馬力、峰值扭矩300牛·米的后橋驅動電機,35.5kWh容量的電池組則將帶來200km以上的綜合續航里程。今年年內晚些時候,本田e量產版將正式發布。目前,新車已經在英國、德國、法國、挪威等歐洲國家市場開始接受訂單。

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

  在研發過程中,廠家著重針對本田e的駕駛樂趣進行了優化。本田e基于本田全新的純電動后驅平臺打造,電池組放置在底盤中部,使整車重心的離地高度約為50cm,同時車輛前后橋配重比也達到了50:50的平衡狀態。與此同時,后輪驅動搭配寬輪距+短前后懸的“四輪四角”設計,也為本田e的操控穩定性提供了保證。此外,本田e的前后橋均采用了麥弗遜式獨立懸架,后驅布局令前橋的轉向機構更易于布置,帶來了4.3米的最小轉彎半徑,令其在城市行駛中游刃有余。

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

  動力系統上,本田e搭載一臺最大功率150馬力、峰值扭矩300牛·米的后置電機,搭配35.5kWh容量的電池組,續航里程在200km以上,基本滿足城市日常通勤需求。另外,新車支持快速充電,30分鐘內可充入80%的電量。官方表示,本田e還支持單踏板控制,駕駛員可以僅依靠“電門”踏板控制車輛的加速與減速,當駕駛員松開“電門”時,車輛會依靠動能回收幫助車輛減速,在回收電能的同時也延緩了制動系統的磨損。本田e還擁有運動模式,后者將為其開啟更強的動力和更快的加速響應。

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype

本田(進口) 本田e 2019款 Prototype


  車身方面,本田e采用了較多高強度材料,在保證車身剛度的同時達到降低整車質量的目的,實現更好的能效表現和性能表現。在科技配置上,本田e還配備帶車內顯示器的虛擬外后視鏡、中控貫穿式寬幅顯示屏、定速巡航、語音控制、電子手剎、電加熱方向盤、車道偏離警示、電池預熱等功能。(編譯/ 刁昊)


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